Häufige Fragen aus Einkauf & Beschaffung (Answer The Public)
Konkrete, fachlich verifizierte Antworten auf die meistgesuchten Fragen zur Verpackungsbeschaffung:
? Was ist der Unterschied zwischen FEFCO 0201 und FEFCO 0203?
Bei der Standard-Faltkiste FEFCO 0201 stoßen die äußeren Boden- und Deckelklappen in der Mitte aneinander. Bei FEFCO 0203 überlappen die Klappen vollständig (Full Overlap). Dies verleiht dem Boden und Deckel die doppelte Materialstärke und schützt gegen das Eindringen von Gegenständen sowie vor Durchbiegung bei schweren Schüttgütern.
? Was unterscheidet Kraftliner von Testliner bei Industriekartons?
Kraftliner besteht zu mindestens 80% aus neuen Nadelholz-Sulfatfasern und bietet herausragende Zug-, Berst- und Durchstoßfestigkeit sowie Feuchtigkeitsbeständigkeit. Testliner ist ein mehrlagiges Recyclingpapier. Für schwere Export- und Seetransportverpackungen wird Kraftliner vorgeschrieben, während Testliner für den kostengünstigen Binnenversand ausreicht.
? Gilt die EU PPWR auch für B2B-Transportverpackungen zwischen Unternehmen?
Ja. Die PPWR unterscheidet nicht zwischen B2C und B2B, wenn es um grundlegende Anforderungen an Recyclingfähigkeit, Leerraumquoten und Rezyklat-Mindestanteile geht. Transportverpackungen wie Palettenwickelfolien, Umreifungsbänder und Umkartons unterliegen ab 2030 strengen Dokumentations- und Zertifizierungspflichten.
? Was bedeutet die 50%-Leerraumquote in der Praxis?
Ab 2030 dürfen Transport- und Versandverpackungen maximal 50% Leerraum (bezogen auf das Gesamtvolumen der Außenverpackung abzüglich des Produktvolumens) aufweisen. Luftpolster, Styroporflocken oder Knüllpapier gelten per Definition als Leerraum und dürfen die Quote nicht künstlich absenken. Maßgeschneiderte Kartonformate werden dadurch wirtschaftlich zwingend.
? Darf ein Big Bag mit SF 5:1 mehrfach befüllt werden?
Nein. Ein Sicherheitsfaktor von 5:1 kennzeichnet gemäß DIN EN ISO 21898 ausdrücklich einen Einweg-FIBC (Single Trip). Nach einmaliger Entleerung erlischt die Zertifizierung, da Materialermüdung und unsichtbare Gewebedehnungen bei Wiederbefüllung zum plötzlichen Abreißen der Trageschlaufen führen können.
? Wann ist ein UN-Gefahrgut-Big-Bag gesetzlich vorgeschrieben?
Sobald Gefahrgüter der ADR/RID-Klassen 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 6.1, 8 oder 9 (z. B. kontaminierte Böden, Asbest nach TRGS 519, Mineralwolle, chemische Vorprodukte) transportiert werden. UN-Big-Bags tragen einen offiziellen Prüfstempel (z. B. UN 13H3/Y/...) und müssen Fallprüfungen aus bis zu 1,2 m Höhe bestehen.
? Was bedeutet DAP (Delivered at Place) für den industriellen Einkäufer?
Unter der Incoterm-Klausel DAP trägt der Verkäufer (UpSwings Enterprise) alle Kosten und Risiken des Transports bis zur vereinbarten Entladestelle am Werkstor des Käufers. Der Käufer ist lediglich für die Einfuhrverzollung (bei Drittländern) und die Entladung der Paletten verantwortlich. Es fallen keine versteckten Speditionszuschläge an.
? Wie funktioniert der B2B Fracht- und Verpackungskostenrechner?
Auf unserer Rechnerseite können Einkäufer Stückzahlen (ab 500 bis 10.000+), Bestellzyklen (Spot, Quartal, JIT) und die Zielregion auswählen. Der Rechner kalkuliert sekundenschnell den effektiven Stückpreis inklusive Frachtanteil und ermöglicht den sofortigen Export als deutsche Excel-CSV (Semikolon-separiert mit UTF-8 BOM).